1，因短路隐患 宝马全球召回4,460辆插电式混动车
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【盖世汽车】据德国汽车杂志Auto Motor und Sport报道，因高压电池可能存在短路风险，宝马已宣布召回4,460辆插电式混合动力汽车，其中约1,000辆来自德国，涉及车型的交付也遭到延期。
（MINI Countryman；图片来源：MINI）
此次召回共涉及到11款插电式混合动力车型：宝马3系G20、3系旅行版G21、2系F45 ActiveTourer 、7系G11 / G12、5系G30、5系旅行版G31、4款X车型（F48 X1、F39 X2、G01 X3、G05 X5）和MINI Countryman，上述车型都配备了今年3月13日到8月6日期间打造的高压电池组。
宝马内部检查结果显示，在生产过程中，高压储蓄槽上的焊接珠没有完全移除。该公司表示，在极少数情况下，根据焊接珠的形状、大小和位置，初始充电过程可能出现污染，会导致运行故障，比如高压存储器短路。
宝马马来西亚子公司表示，在该国销售的宝马车辆并不涉及到该问题。据悉，此次召回也不涉及中国市场。
去年12月，大众ID3也出现了问题，虽然该公司并没有详细说明该问题的性质，但表示该车型存在“巨大的”软件漏洞，而且修复会非常麻烦。（来源：盖世汽车?谷姣姣）
2，丰田、一汽、东风等合资成立联合燃料电池系统研发公司
企查查APP显示，8月20日，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立。该公司工商披露的股东共有6位，其中，第一大股东为丰田汽车公司，持股比例为65%，第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司，持股比例为15%。此外，东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东，均持有5%的股份。（来源：新浪汽车）
3，斯柯达将先于大众发布首款MEB平台SUV
【盖世汽车】据外媒报道，在大众集团内部，斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV，下个月该品牌将正式发布Enyaq。9月1日，斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会，Enyaq的亮相将比大众ID.4 SUV早3周。
斯柯达 Enyaq，图片来源：Autonews
今年晚些时候，斯柯达将在捷克Mlada Bolesav工厂生产这款SUV，新车型将于2021年正式上市。大众ID.4也将于今年晚些在大众德国茨维考（Zwickau）工厂投产。
斯柯达能率先推出基于MEB平台打造的SUV令人意外，因为通常情况下，在推出共享平台时，大众集团会优先让其核心品牌率先推出新车型。
近些年来，斯柯达销量和盈利表现均十分出色，，这也导致其与大众品牌之间的关系开始紧张起来。据德国媒体报道，大众劳工领袖、集团监事会成员Bernd Osterloh此前曾要求斯柯达停止从大众获得最新技术。大众品牌内部人士则淡化了斯柯达率先发布基于MEB平台SUV的意义，并表示：“在时机方面，我们之间的差距并不大。”
与大众ID.4类似，Enyaq将拥有单电机和双电机版本。入门版的Enyaq为后轮驱动，WLTP工况下的续航里程为311英里（约500公里）；而双电机版本的续航里程为286英里（约460公里），但是该版本的性能更强悍，零百加速时间只需要6.2秒。
大众集团推出的首款基于MEB平台的车型为大众ID.3紧凑型掀背车，该车型在2019年的法兰克福车展上亮相，预计将从下月开始在欧洲市场销售。（来源：盖世汽车?星云）
4，大众董事长操纵市场案在德国获和解
【盖世汽车】据外媒报道，大众汽车集团董事长Hans Dieter Poetsch操纵市场一案获得和解，此前他与大众其他高管一同被指控，未能及时向市场通报柴油丑闻对大股东保时捷汽车控股公司所造成的影响。
大众高尔夫，图片来源：大众官网
德国斯图加特检察官的一位发言人在接受电话采访时表示，Poetsch同意支付150万欧元（约180万美元）结束此案。检方还终止了对大众前首席执行官Matthias Mueller的调查，Mueller当时也是保时捷董事会成员，据悉Mueller不必支付罚款。不过，针对在大众集团和保时捷都曾担任过CEO的Martin Winterkorn的调查将继续进行。
大众集团在一份声明中表示：“保时捷汽车控股公司监事会仍然认为，其董事会成员没有违反职责，这些指控毫无根据。在经过认真审查和考虑之后，董事会决定支付Poetsch先生所面临的罚款。”
这是Poetsch解决的第二个诉讼案。去年，他和大众CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）同意支付450万欧元（约530万美元），以结束布伦瑞克（Braunschweig）法院对二人发起的刑事诉讼。在那起诉讼中，布伦瑞克检察官指控二人与Winterkorn合谋，推迟向市场通报美国对柴油门事件发起的调查。这起案件的罚款同样由大众支付。
2015年9月，美国监管机构曝光了大众柴油门丑闻，给这家全球最大的汽车制造商造成了逾300亿欧元（约330亿美元）的损失。目前，一些投资人和消费者依然在对大众进行诉讼。（来源：盖世汽车?星云）
5，特斯拉股价突破2000美元国产Model Y明年到来
【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉股价在即将拆分之际延续了近期的涨势，于8月20日首次突破2000美元大关。当日收盘时，特斯拉股价达到了创纪录的2001.83美元，涨幅为6.6%。
Model Y，图片来源：特斯拉官网
上个月特斯拉发布了强劲的第二季度财报，在此之后，许多投资人相信特斯拉将跻身标准普尔指数。进入2020年以来，该公司股价已经飙升了300%以上。
8月11日特斯拉宣布将以1：5的比例拆股，在此之后该公司股价累计涨幅已经达到45%。8月21日，每一名投资者，每股都可额外获得4股普通股，并将于2020年8月28日收盘后进行分配。
8月20日的股价大涨之后，特斯拉市值达到了3720亿美元，在标普500企业之中，只有7家公司的市值超过了特斯拉。当前特斯拉股票是华尔街每股价格最高的股票之一，该公司表示，他们希望让员工和投资者能够有能力购入其股票。
然而，随着Robinhood和其他券商开始让客户购买个股的部分股票，股票拆分的好处变得不再明显，因此特斯拉股价在宣布拆股后依然能获得涨势，这让部分专业投资者感到意外。Refinitiv的数据显示，特斯拉目前的股价高达预期收益的148倍，而且该公司的市值不会受到即将到来的股票拆分的影响。
8月20日《环球时报》援引一名未具名的特斯拉高管的话报道称，特斯拉上海工厂将从2021年开始生产Model Y。9月22日，特斯拉还将举办电池日（Battery Day）活动，投资人预计特斯拉将在本次活动上发布重要消息。摩根士丹利分析师预计，该公司将宣布向汽车行业提供 “高品质”的电池包。除了电池日之外，特斯拉的年度股东大会也将在同一天召开。（来源：盖世汽车?星云）
6，Zoox遭前员工起诉被指为高管利益牺牲普通股股东
【盖世汽车】据外媒报道，自动驾驶汽车初创企业Zoox的两名股东已经对该公司提起诉讼，称竞争对手的出价比亚马逊的报价对普通股股东更有利。今年6月，亚马逊宣布将以13亿美元的价格收购Zoox。
Zoox测试车，图片来源：Zoox官网
本次诉讼已经于8月18日被提交给了特拉华州Chancery法院，但是8月19日此事才公之于众。起诉书显示，亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励，而牺牲了普通股股东的利益。
上个月的报道称，亚马逊计划设立1亿美元的限制性股票奖励，从而留住Zoox公司的员工，与此同时为现有员工股份按比例支付1.25亿美元的现金“交易奖金池”。Zoox前员工、普通股持有者Jame Wei和Yanxin Zhang在起诉书中表示，这些奖励“远远高于”普通股股东将获得的收益，其中包括在公司工作多年但是在2020年5月之前离职的员工。Zoox成立于2014年。
二人声称，在Zoox与亚马逊签署排他性协议并开始谈判之后，Zoox曾在双方达成交易之前收到了一份来自其他竞争对手的收购要约，且这份要约“实际上比（亚马逊）对Zoox的收购要约对普通股股东更有利”，因为与亚马逊的交易中，有大量资金被用于向公司高管提供奖金和其他补偿。此前有报道称，获得通用汽车投资的自动驾驶企业Cruise、本田汽车和软银集团曾出价10.5亿美元收购Zoox。
Wei和Zhang要求法庭命令Zoox公开账目“以确定是否存在与收购相关的明显不当行为，以及对董事会和/或公司管理层的全部或部分成员，或其他人提起诉讼是否合适” 。Zoox以及提起诉讼的两名前员工都没有立即对置评请求做出回应。（来源：盖世汽车?星云）
7，大众茨维考工厂开始生产ID.4 中国安亭工厂即将投产
【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，大众开始在其德国萨克森州的茨维考（Zwickau）工厂生产ID.4，该车将于9月底正式上市。德国只是ID.4的首个生产地点，不久后大众还将在中国和美国也开始生产该车型。
大众ID.4，图片来源：大众官网
ID.4本身已经不算是新闻，但是由于控制疫情大流行采取的措施，大众至今并未透露太多有关此车的细节。今天的报道称，大众定于在9月23日召开新车发布会。
大众负责电动车型的董事会成员Thomas Ulbrich提到了“最近几个月社会所面临的重大挑战”，因此他认为，ID.4的投产是一个“特殊的成就”。他强调称：“ID.家族的第二款车已经开始走下生产线，直到不久前，这座生产ID.4的工厂还在生产内燃机车辆。”
今年6月，大众完成了对萨克森州工厂的改造，在此前116年中，这座工厂一直生产传统动力汽车。在投资超过12亿欧元进行改造之后，它成为了大众第一座专门生产电动汽车的工厂。大众表示，他们将按照计划在年内完成所有改造工作。大众的目标是，在2021年让茨维考工厂生产30万辆基于MEB平台的车辆。
大众宣称，ID.4的外形“非常符合空气动力学”。大众品牌首席执行官Ralf Brandst?tter表示：“优秀的空气动力学设计降低了阻力系数，能够让ID.4的续航里程达到500公里，具体续航里程取决于动力套件。”此前发布的ID.3搭载了77 kWh的电池，其续航里程为550公里。ID.4的电池容量同样为77kWh，之所以续航比ID.3少50公里，是因为其重量较高，以及空气阻力增大所致。但是Brandst?tter表示：“有了ID.4，大众在全球增长速度最快的细分领域（紧凑型SUV）中又增加了一款纯电动汽车。”
对于将ID.4推向全球市场一事，Brandst?tter表示：“未来这款车将分别在欧洲、中国以及美国进行生产和销售。”他所指的是，除了茨维考工厂之外，该公司位于中国安亭和美国查塔努加（Chattanooga）的工厂也将生产ID.4。大众表示，与ID.3一样，ID.4的生产也将以碳中和的方式进行。（来源：盖世汽车?星云）
8，2021年华盛顿车展推迟至3月举行
【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，华盛顿车展主办方表示，由于新冠病毒疫情大流行仍在持续，明年的车展开幕时间将从原计划的1月29日至2月7日推迟至3月26日至4月1日，举办地点为沃尔特·E·华盛顿会议中心。
图片来源：华盛顿车展官网
展会首席执行官John O'Donnell在一份声明中表示：“我们认为本次时间变更最符合与会者、汽车制造商合作伙伴和哥伦比亚特区的利益。我们最重要的事情是要保证参与人员的安全，我们坚信，延期两个月能够让我们准备好与会者已经习惯的全面、沉浸式的展会。”
展会组织方华盛顿地区新汽车经销商协会的发言人Michael Bushnell透露，截止到目前，已经确定将参与本次展会的品牌包括讴歌、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、GMC、Jeep、本田、现代、起亚、雷克萨斯、林肯、日产、Ram、斯巴鲁、丰田和大众。
组织方透露，活动期间他们还将实施安全和社交距离措施，具体包括定时检票入场、测量体温、强制佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站、加宽通道和夜间深度清洁等措施。组织方将在未来几个月宣布本次展会的其他细节。
今年1月24日，2020年华盛顿车展向公众开放，当时全美范围内并未实行遏制新冠疫情的封锁措施。参与今年华盛顿车展的汽车制造商包括底特律三大车企、丰田、本田、日产和大众等。（来源：盖世汽车?星云）
9，康迪欲在北美建电动车整车厂
【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，该公司正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。
据悉，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方政府机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。值得注意的是，康迪提及北美，而不是美国，意味着该公司也可能在墨西哥建厂。
康迪董事长兼首席执行官胡晓明表示，“我们向美国电动汽车市场扩张的战略决定已经取得了初步成功，在短期内，我们有信心通过中国现有的生产设施来满足北美地区不断增长的需求。然而，从长远来看，我们正积极探索在北美当地生产电动汽车的可能性。”
康迪表示，通过在北美建厂，能够节省运输成本和关税，从而能提供成本更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。
康迪K27，来源：康迪官网
最近，康迪开始在美国接受其K23和K27电动汽车的预订单，这两款车型的定价分别为9,999和19,999美元，外加联邦税收抵免，预计新车将于第四季度交付。相比之下，特斯拉最畅销的Model 3轿车的售价为37,990美元。
随着电动汽车需求的增加，许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场进行扩张。最近，理想汽车在纳斯达克上市，小鹏汽车也于7月份申请在美国上市。（来源：盖世汽车?占亚娥）
10，日产引入股票薪酬计划 进一步刺激人才需求和减少劳动力成本
腾讯汽车讯 日产将引入限制性股票单位作为股票补偿计划的一部分。从2020财政年度开始及之后，RSUs将取代公司在2019财年终止的股票增值权。2020年8月7日公布股票补偿计划细节如下。
日产于2019年6月25日召开的股东大会结束时，采用了三委员会决策的法定形式。薪酬委员会的四名成员都是独立的外部董事。该薪酬委员会已采用适当的措施对基准公司和外部研究报告进行审查，以促进在设计新的薪酬准则和政策时进行客观和合理的讨论。公司试图通过上述方式进一步改善治理薪酬制度。
作为自2018年12月开始改善公司治理努力的一部分，薪酬委员会已决定从2020财政年度开始及其后停止发放SARs奖金，并一直在探索一种新的长期激励薪酬方案以取代前者，由此使得公司利益相关者的价值最大化。该计划是一个公平一致的激励制度的一部分，日产希望通过该计划来鼓励接受者为公司长期经营业绩的提升做出贡献。
此外，为了公司利益相关者的利益，公司将寻求进一步加强薪酬治理，包括实施更加透明的业务流程和促进信息披露。
根据计划、执行高管、企业官员和某些公司及其集团公司的雇员，以及公司董事，将由公司根据一事一议的办法经过甄选之后向其授予普通股，其将作为长期激励计划的一部分，这将取代已经中止的SARs。
计划大纲如下：
（1）RSUs概述
日产将向接受者发放与公司普通股股份数量相对应的RSUs，条件之一是接受者在公司指定的期间不得离职。在三个财政年度中，每年将授予三分之一的RSUs。公司将根据计划从公司所持有的库存股票中向接受者提供普通股。
（2）RSUs的总数
接受者将获得总计相当于400万股的RSUs。此外在上述股份中，日产将会授予公司的执行高管相当于858,036股RSUs的股份。
（3）RSU结构
（a）指定期间：三年
（b）确定RSU数量
薪酬委员会或首席执行官，这二者统称为RSU决策者，将根据]收件人的基本工资和职位，确定RSU数量。
（c）分配普通股
RSU决策者将根据指定期间内的RSU数量确定要分配的普通股数量。
（4）获得股票薪酬所需的条件
规定时限届满且满足以下条件的员工可获得普通股股票薪酬：
（a）在规定时限内，接受方以公司高管或雇员的身份继续为日产或集团公司服务；
（b）不得有任何股票薪酬计划规定的禁止行为；
（c）满足本计划所指定的实现计划目标所必需的某些其他条件。
（5）激励和追回政策
日产将在该计划中实施一项奖励和追回政策(以下简称“政策”)，这是欧洲和美国高管薪酬的惯例。推行这样的政策也是日产为改善公司治理而做出的努力之一。根据本计划，如果接受方发生任何不当行为或违法行为，日产可撤销该接受方接收普通股的权利，并/或要求将已分配给该接受方的普通股归还公司。该政策将在与这项计划有关的内部规定中得到执行并予以明确说明，并将分发或以其他方式提供给接受方。
根据计划对库存股办理暂搁注册手续。
截至本公告之日，日产已根据股票薪酬计划对分配库存股提交了一份暂搁注册声明。该声明概述如下：
(1)所提供的证券种类：股票
(2)有效期限：预期的暂搁注册生效期之后的两年(2020年8月28日至2022年8月27日)
(3)最高金额：17亿日元
(4)净收入的使用：日产将以薪酬的方式把普通股分配给接受方，该公司不会从中获得任何收益。（来源：腾讯汽车）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马大规模召回插电混动车，主要是宝马的一些车型在运行时间过长的时候，就会让内部的温度过高，可能会导致支架内部的铜线断裂，同时在极端条件下，可能会导致起动机周围的配件着火，有着一定的安全隐患。宝马5系插混在此之前就受到了许多用户的投诉，一位用户的车子在2020年的时候突然发生了自燃，让车子受到非常严重的损伤，停车场的监控记录显示了全部过程。
这位用户的车子是在2019年购买的，仅仅一年的时间，车子在没有任何因素的诱导下，就突然自燃了。用户在发现失火之后，就及时的拨打了119，同时也联系保险公司以及4S店。消防部门以及公安在勘察了现场之后，给出了认定报告，这起火灾可以排除外来火源以及遗留火种的影响。发生火灾的原因与座椅下面的电器线路有着很大的关系，派出所的出警报告也给出了同样的结果。
宝马厂家对这起火灾的结果却与警方所给出来的结果相反，厂家的鉴定结果表示排除车子质量的原因导致的自然，有可能是车主遗留下来的火种引起了自然，所以并没有为车主承担维修赔偿费用。用户与4S店进行了协商，在有充分证据的条件下，4S店一直在推卸责任，并不肯承认是自己的问题。根据相关信息，宝马车子起火的事件并不是一个个例，在多个地区都存在着这样的情况。
宝马插混车型存在着自然隐患，同时宝马在国外已经开始召回车辆。宝马表示在电池生产的过程中，如果有一些杂质进入到电池里面，就可能会让电池中的化学成分受到一些影响，就可能会引起热失控，进而引起汽车自燃。宝马在新能源车型上面受到人们的普遍质疑，传统车型也受到了人们的投诉。人们对宝马的印象开始变差，也许会影响宝马的口碑，会影响宝马的销量。
宁波~南宁东G2342/3 G2344/ 高速动车组是：
CRH380BL型动车组
CRH380BL型动车组是中国北方机车车辆工业集团公司为2011年6月开始运营的京沪高铁设计制造的，总数为115列，运营时速为350公里、最高时速为380公里。2011年8月，因中国北方机车车辆工业集团公司所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障，被铁道部运输局暂时叫停出厂并召回。2011年11月16日，被召回的54大列CRH380BL型动车组列车整改后重新投入运营。
作者：小魔
一年一度的3.15又到了，在这个最特殊的日子里大家最关心肯定是关于新能源车的召回问题。
于是我们根据国家质检总局缺陷产品中心的官网数据，做了一次比较全面的信息统计，让大家做个全面了解。
PS：所有数据均来自官方发布的召回信息，数据统计时间为2019年1月至2020年3月。
召回最多的车企是哪家？
首先，从去年一月到今年三月，发布过新能源车召回信息的品牌一共为11家，其中乘用车为6家，商用车为5家。
所有品牌共计召回车辆41077辆，其中乘用车召回35347辆，占到召回总量的86%，召回纯电动车与插电混动车共8款，其中纯电动车为7款。
在乘用车品牌中，召回最多的车企是特斯拉，共计召回车辆17306辆。
在车企的单次召回中，召回量最大的也是特斯拉，在4月份的召回中总计有14123辆Model S被召回，这也可以看出特斯拉在国内确实非常受欢迎。
排在第二名的召回车企则是奇瑞，共计召回车辆12580辆。
商用车在这一年多发起的召回为5730辆，占到召回总量的14%，共涉及5个车企的5款车型。
其中2款为厢式电动货车，3款为纯电大客。而召回量最大的品牌是宇通客车，总共召回车辆4037辆。
总体上来讲，2019年全年与2020年已发布的召回车辆加在一起的总和如果与2018年的召回总量相比，仅是后者的30%，2018年的全年新能源车召回总量为135751辆。
这个数据其实让人感到挺欣慰的，虽然这其中有政策退坡导致新能源车销量下降的因素在里面。
但如果往好的方面看，这其实也说明电动车的技术一直都在不断进步、不断完善，因此召回总量相比前年有了大幅下降。
召回都涉及哪些缺陷？
我们统计了一下，在这一年多的召回中，主要涉及的缺陷包括安全气囊、电控系统、转向系统、动力电池、制动系统、电机系统、线速短路、连接螺栓以及点烟器等零部件缺陷这些。
在召回事件中，涉及最多的仍然是由“高田问题气囊”引发的安全气囊召回。近年来，因高田气囊引发的车辆召回数以百万。
虽然这个曾经的世界最大气囊供应商因无力承担庞大的召回费用在去年就宣告了破产，但被它波及的车型仍在持续发酵，涉及其中的电动车达14123辆，占到此次总量统计的34%。
第二则是连接螺栓问题，这是瑞虎3xe的单一车型零部件缺陷。其具体原因是在行驶过程中差速器后悬支架与副车架的连接螺栓可能松动，造成加速时底盘异响，极端情况下会产生螺栓脱离，继而引发整车动力中断。
位列三至五名的则分别是电控、动力电池与转向系统问题，它们分别占到此次召回统计的19%、15%与8%，不过动力电池仍是引发电动车起火的最大问题。
电动车起火的
最大隐患仍是动力电
虽然从此次统计数据来看，电池安全还不算是排名第一的安全隐患，但它仍是引发电动车起火的最大来源。
在6496辆因为可能引发起火事故的车辆召回中，其占比高达96%，另外两个会引发起火的缺陷还包括线速短路与点烟器故障。
其实是从去年特斯拉、蔚来连续发生的自燃事件开始，电动车起火就成了一个公众最关注的事件。
虽然到目前为止尚没有官方机构对外公布这些具体的起火事件，但从去年的5月至8月，网上能查找到的新能源车自燃事件就多达60多起，而被监管平台记录下来的则有79起，数量非常惊人。
这些车有的是在停放时发生自燃，有的是在充电中自燃，更有甚者是在行驶中自燃，此外还有一些不明原因的起火。自燃的车辆涉及到的品牌与车型也是相当广泛，包括乘用车、客车、货车都有。
超过半数的起火原因是电池问题，其他的还有碰撞问题、浸水、零部件故障、使用问题等原因。由于起火事件的不断频发以及涉及车型之广，甚至一度引发了大众对新能源车安全的信任危机。
为此，国家市场监管总局在去年先后发布了两个通知，其一是3月18日发布的《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车企业一旦发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。
其二是10月9日发布的《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》，要求车企在火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。
此外，在去年6月份工信部还启动了“新能源汽车安全排查工作”，要求车企重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、车辆碰撞、车载充电装置等易损件开展安全隐患排查工作。
让人欣慰的是此次发布起火隐患召回的车企并不多，仅有蔚来、北汽、哈尔滨联通客车、金龙客车以及东风汽车这5家。可以肯定的是随着政策的不断推出与完善，我国新能源车市场的规范化也正在加速进行。
考虑到车辆安全始终都是消费者最关心的问题，未来能在优胜劣汰的新能源车市场中立足的车企，也必定会拥有过硬的核心技术与产品质量。
知名品牌在国内也没“特权”
最后说到市场规范化加速，还不得不提一下刚刚完成国产化的特斯拉汽车。
毋庸置疑特斯拉是非常重视中国市场的，毕竟光去年一年中国消费者就为特斯拉贡献了13%的全球销量和近30亿元的营业收入。
上海工厂光速建成后，特斯拉便首先把旗下最受欢迎的Model 3进行了国产化，之后还会在这里推出其新车型Model Y。
但最近购买了Model 3的消费者却发现货不对版，原本应该搭载“HW3.0驾驶芯片”的车却被“偷梁换柱”成了性能低一级的“HW2.5芯片”，而且不仅是国产版甚至一些进口版也是如此。
很显然特斯拉这样的“简配”行为寒了不少用户的心，除了引发车主们的维权诉讼外，3月10日特斯拉也正式迎来的工信部的约谈。
工信部责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
就像前面所说，随着国内新能源车市场加速规范化，想要投机取巧、以次充好来，甚至是钻法律漏洞来糊弄消费者的行为将会被严肃处理，不管你是国内品牌还是国外品牌，都必须严格遵从我国的法律法规。
当然召回这件事也应该被大家理性看待，毕竟召回并不等于退货，每一款车型在推出时都无法保证完美，有问题及时改进升级才是对消费者最负责任的做法。
我们也希望汽车品牌不要辜负消费者给予的支持与信任，不断提升品质与服务才是对消费者付出的最好回馈。【END】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
是的
上海铁路局有公告了
